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新能源汽车锂电池回收再利用

新能源汽车锂电池回收再利用

随着第一批新能源汽车动力电池进入规模化退役期,动力电池如何妥善回收再利用,成为社会关注的话题。部分退役动力电池未能进入规范回收企业,甚至不少流入小作坊,动力电池包含多种重金属元素,处理不当既不利于资源回收,还会造成安全隐患和环境污染。

“我们生产新能源汽车是为了环保,如果因为动力电池未能妥善回收造成污染,就背离了这个行业的初衷。”北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇表示。

规范退役动力电池回收企业数量不多、成本较高,在回收环节处于竞争劣势

公安部发布的数据显示,新能源汽车连续3年年增长超过100万辆,今年上半年新注册登记新能源汽车达110.3万辆,同比增长234.92%。截至6月底,全国新能源汽车保有量已超过603万辆。如果以每年15%左右的动力电池面临退役计算,未来几年,动力电池回收量将快速增长,呈井喷之势。

中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华认为,当前最需要解决的是退役动力电池回收问题。


退役的动力电池究竟有什么回收方面的问题?

一般来说,动力电池容量衰减至额定容量的80%以下,就面临退役,但仍可进行梯次利用,用于低速车或储能设备。许艳华说,由非规范企业尤其是小作坊处理废旧动力电池存在的最大风险是安全,“一是退役动力电池处理过程中,容易起火爆炸;二是梯次利用生产的产品,也存在品质安全隐患”。事实上,有的退役动力电池流入小作坊后,被制成小型充电宝,或者简单加工冒充新电池,甚至用土办法提取贵金属,带来安全和环境双重隐患。

能梯次利用的退役动力电池经拆解、破碎、筛选,可提取其中稀有金属元素再生利用。相对于磷酸铁锂电池,三元锂电池中一些稀有金属含量高,再生利用效益较高。

新能源汽车回收再利用技术:

把带电的新能源动力电池经绝缘仓进闭风绝缘星型轮贫氧给料,带电电池经Z腔至破室,Z腔防止物料反弹,破碎由惰性气体的破室内处于贫氧或无氧的状态,从而达到带电破碎破室无氧状(破室由惰性气体提高电解液放电和挥发并阻止放电发热效应),转子刀与底刀把电池相切破,并起摩擦打散,碎后物料通过闭风隔氧进行外排。


带电主要的破碎设备——巨峰环保

回收后的动力电池提取出来的铝,铜,塑料隔膜,塑胶壳等材料,如下图


新能源汽车电池回收再利用技术的成功实施不仅可以提高人们的环保意识,有利于倡导低碳生活方式,同时,还可以为节约能源资源,保护生态环境,建设资源节约型、环境友好型社会多做贡献,推动经济社会走全面、协调、可持续发展的道路,意义十分重大。
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